大型雙進口中開泵的簡單介紹

        雙進口中開泵，顧名思義就是有兩個進口的中開泵。

       我國水資源分布不均，人均占有量低，現(xiàn)在大力發(fā)展的南水北調(diào)、引黃灌溉等大型水利工程就是為解決這些問題而建設(shè)的工程。南水北調(diào)總體來說是清水輸送，而對于黃河水資源的利用卻面臨著巨大挑戰(zhàn)。黃河水泥沙含量高，采用泵送黃河水*大的難題就是泥沙對泵的磨損。

      我們常見的中開泵，例如S型泵，進出口分別只有一個，而且為單級。為解決大流量、高揚程的的輸送問題，誕生了多級中開泵，但是一般常見的用于煉油化工領(lǐng)域的多級中開泵，進出口也是分別只有一個。在抽送多泥沙水流的背景下，如果采用單級雙吸泵，在某些條件下能夠滿足流量揚程的需求，但是單級泵相對于多級泵而言，泵的徑向尺寸較大，這也就意味著葉輪直徑大。葉輪直徑大，在同一轉(zhuǎn)速下外徑處的線速度就高，磨損加劇。單進口多級中開泵，其兩級葉輪布局看起來為背靠背，可有效平衡軸向力，但是兩組反向葉輪之間由換向流道解決水流的換向，實際上所有葉輪均為串聯(lián)布置。采用級間密封解決高壓水不向低壓區(qū)泄露的問題。在清潔介質(zhì)工況下運行問題不大，但是對與輸送多泥沙介質(zhì)就不行了，一旦級間密封磨損，軸向力將增大。這種泵在引黃灌溉中多屬于大流量高揚程大功率型重載泵，軸向力變大，軸承很快就會損壞。同時兩端的壓力不同，需要的軸封水壓力也就不同。

      雙進口中開泵，是在多級中開泵的基礎(chǔ)上又多了一個進口，即兩個進口，一個出口。其融合了多級泵與中開泵的各自優(yōu)點，摒棄了兩者輸送泥沙水流的缺點。雙進口多級中開泵完全對稱，不存在級間密封磨損帶來軸向力過大的問題。軸封分布在泵的兩端，采用填料密封，軸封水的壓力僅僅高于入口壓力即可。級間采用過度流道將水輸送至下一個葉輪入口。材質(zhì)方面，對于泥沙含量不高的水域，灰鑄鐵和球鐵都能夠滿足運行要求，但是泥沙含量較高的水域就不行了，其很快就會被磨漏，而且這個時間也就幾天。采用耐磨的白口鑄鐵具有價格高，磨損后不易修復，不耐沖擊等缺點，所以在方案定制的時候，將材質(zhì)定為碳鋼并加厚殼體，在后續(xù)的運行維護過程中，的確采用碳鋼帶來了巨大的經(jīng)濟效益。諸如間隙部分，則采用堆焊耐磨材料降低磨損，流道涂耐磨圖層等。